7月18日，贾跃亭今日通过微博宣布，前宝马高管Ulrich Kranz加盟法拉第汽车，出任CTO。
Ulrich Kranz被业内誉为宝马“i3电动车之父”，于2016年底已经离开宝马，从2007年开始，他一直负责宝马的电动车项目“i系列”，具体负责宝马i3电动车的研发。
Ulrich Kranz
以下为贾跃亭微博：
热烈欢迎Ulrich Kranz先生加盟FF@FaradayFuture，出任CTO。作为前宝马集团高级副总裁、“宝马i系列之父”，Ulrich曾打造出i3、i8、X5、Z3等重量级车型。相信他的到来，一定会加速推动#FF 91#高品质的量产。
对于为何在如此危机中加盟法拉第未来，克兰茨表示：“我不是一个经常跳槽的人。”“了解我的人都知道我能够承担风险。我一直跳进不同的项目工作。”克兰茨非常看好 FF 91 的前途，“我审视过产品以及产品背后的开发者。正因如此我想加入进去，想贡献一己之力，让公司为产品的推出做好准备。”
Ulrich Kranz加盟之后，FF团队中已三名来自宝马的核心高管，包括Stefan Krause，前宝马董事会成员全球CFO，出任FF的CFO兼任COO；Richard Kim，前宝马i8和i3的外观设计负责人，现在FF的设计副总裁。
FF的高管组成中另外一个重要来源是特斯拉，包括高级副总裁Nick Sampson，前特斯拉的汽车和底盘工程总监；Dag Reckhorn，全球制造副总裁，前特斯拉制造团队负责人；Tom Wessner，全球采购副总裁，前特斯拉采购总监；Alan Cherry，HR副总裁，前特斯拉HR高级总监。FF负责动力总成的副总裁来自通用，Peter Savagian，是其动力传统和新产品总监，是雪佛兰Volt和Bolt的动力系统打造者。
Ulrich Kranz简介
2016年底：离开BMW，因为BMW暂停了BMW i项目。
2014-2016年底，任宝马汽车集团监事会成员。
2007-2016年：BMW i项目负责人。这个项目被视为宝马公司面向未来的1号工程，宝马公司为之倾注了大量的资源。法拉第未来现任设计副总裁Richard Kim，就是i8和i3的外观设计负责人。
2002-2007：宝马mini品牌的产品负责人。
1998-2000：宝马X5项目经理。
1997-1998：宝马整车部门，产品发展部负责人。
1995-1997：宝马底盘部分，产品发展部负责人。
1986-1995：宝马底盘发展部。
Ulrich Kranz先生1953年出生，毕业于宾根应用技术大学，机械工程专业。
附一组法拉第未来总部园区规划图：
MAD建筑事务所宣布，将为生产“全世界加速最快的电动车”的“法拉第未来” (Faraday Future，简称FF)设计园区 ，此前计划在美国马雷岛半岛兴建生产工厂和研发中心。
马雷岛位于美国加州纳帕河旁，远眺旧金山及圣保罗海峡，曾是美国海军于西海岸设立的第一个海军基地旧址，市政府已将其规划发展成为“加州零排放基地”。2016年，FF创始人贾跃亭邀请马岩松对厂区进行概念性规划及建筑设计。
整个厂区占地约13万平方米，其中建筑面积2万平方米。在MAD的整体规划中，地块南侧为组装厂及仓库，北侧为办公、体验中心和大型试车跑道。
考虑到FF汽车高科技、充满神秘科幻感、横空出世的形象，以及对驾驶体验的高标准坚持，MAD为园区设计了具有极强标志性的主体建筑，但同时强调园区的开放性及高标准的用户体验。
这个设计可以让前来提车的顾客看到新车从仓库沿高架轻轨徐徐驶入展厅内，送至面前。前来参观的人们可以在这里瞭望整个基地的生产运作。
